Linka	Trasa	Interval
		PD RŠ	PD sedlo	PD odp.šp.	PD več.	SO dop.	SO odp.	NE dop.	NE odp.
150	KLOBOUČNICKÁ - Michelská - Na Rolích - Kačerov - Nemocnice Krč - Sídliště Lhotka - Labe - Tylova čtvrť - POLIKLINIKA MODŘANY	7,5	-	7,5-10	-	-	-	-	-

Vůz 5819 v rychlíkovém úseku linky 150 u zastávky Novodvorská // květen 2006

Špičková linka 150 posiluje dopravu v exponovaném směru Modřany - Lhotka - Kačerov ( - Michle). Díky svému častečně rychlíkovému charakteru je velmi oblíbená a přebírá cestující ze souběžné linky 139.

Největší výměna cestujících je na Kačerově. Zde ji podstupuje vůz 7226 // červen 2005

Provoz linky 150 byl zahájen v roce 1969 v trase Nádraží Braník - Tyršova čtvrť. Tehdy byla v provozu celodenně, celotýdenně a plnila pouze funkci jakési návazné dopravy k tramvaji. V roce 1982 byla prodloužena z Tyršovy čtvrti na tehdejší konečnou U otočky (dnešní Levského).

Linka 150 na Nádraří Braník s vozem 5972 až tak dávná minulost není // léto 2001

V 90. letech byla z točny U otočky převedena do dnešního obratiště Násirovo náměstí. Zásadněji byla její trasa změněna až v roce 1995, kdy proběhl spolu se zprovozněním tramvajové tratě do Modřan větší autobusový boom v této oblasti. Linka 150 opustila oblast Tyršovy čtvrti a byla převedena do trasy Nádraží Braník - Kačerov. V části původní trasy byla nahrazena přesměrovanou linkou 173.

Na konečnou Poliklinika Modřany je linka 150 vedena teprve od roku 2002 // květen 2006

Poslední trvalá změna proběhla 31. srpna 2002, kdy linka 150 opustila svoji stálou konečnou Nádraží Braník a byla přesměrována zpět do Modřan na konečnou Poliklinika Modřany. Zároveň byla na druhém konci prodloužena na Kloboučnickou a v odpolední špičce jí byl zkrácen interval z 15 na 7,5 minuty. Původní úsek Labe - Nádraží Braník převzala prodloužená linka 182.

Druhá konečná linky 150 Kloboučnická s vozem 7164 // únor 2006

Od 14. prosince 2003 je na linkách 117 a 150 přidána počáteční zastávka Čechova čtvrť v místě manipulačního otáčení autobusů, ale na obou linkách pouze ve směru na Kačerov.

Provizorní zastavení na Kačerově při srážce vozů 6130 a 6220 u výjezdu z obratiště // říjen 2004

Změna v roce 2002 ale přinesla ještě jednu zajímavost a to zrychlení 150 na úkor 139. Linka 150 totiž vynechává kromě více linkami projížděné Michelský les také zastávky Zálesí, Sulická a Novodvorská, zatímco na linku 139 byly zastávky Sulická a Zálesí přidány. Díky tomu je linka 150 cca o dvě minuty rychlejší.

Karosa B931 č. 7446 u zastávky Nemocnice Krč // říjen 2004

Linka 150 je v provozu pouze ve špičkách pracovních dní. Po celou dobu ranní špičky v intervalu 7,5 minuty, v odpolední špičce cca od 13.30 do 15.30 po deseti minutách, mezi 15.30 a 17.30 po 7,5 minutách, poté do 19 hod. opět po deseti minutách a do ukončení provozu o půl deváté se postupně prodlužuje interval mezi 12-15 minutami.

I na Michelskou se jezdí až od roku 2002, zde ji projíždí vůz 7039 // červenec 2004

V poslední době byla linka 150 vyhledávána zájemci ještě z jednoho důvodu - docela často se zde vyskytovaly Karosy C734, před odkloněním k Poliklinice Modřany sem byly vypravovány pravidelně (jako dnes na linky 129 a 247). Po změně se přesunuly na ranní pořadí linky 182 a na 150 se vrátily až s příchodem vozu 3040, který začal být pravidelněji vypravován nejdříve na šejdry, poté už jen na zatahováky. Vypravování Karos C734 definitivně skončilo koncem roku 2005.

Vypravování Karos C734 definitivně skončilo v roce 2005, ale proč si je nepřipomenout vozem 5972 na Nádraží Braník? // léto 2001

V pracovní dny je na lince 150 vedeno 11 pořadí, 10 z Kačerova a jeden vyjížďák z Vršovic. Dále ve večerním období na linku přejíždí vozy z linek 117/1 (tady 150/14), 203/7 (150/13) a 203/9 (150/12).

Na závěr Karosa B731 č. 7160 za zastávkou Sídliště Lhotka // červenec 2006