DISKUZNÍ FÓRUM          AKTUALIZACE          O WEBU          ODKAZY

 ZÁKLADNÍ INFORMACE 

 AKTUÁLNÍ FOTOGRAFIE 
 ČLÁNKY
 DOPRAVCI PID
 EVIDENCE
 JINÁ MĚSTA
 FOTOGALERIE
 HISTORIE
 LINKY PID
 NAD
 NASAZENÍ VOZŮ
 POPISY VOZŮ
 PROVOZOVNY
 REKLAMY


Linka 152

Městské 100-199|Městské 200-299|Příměstské|Mimoměstské|Noční městské|Noční příměstské|Školní|Ostatní linky

LinkaTrasaInterval
PD RŠPD sedloPD odp.šp.PD več.SO dop.SO odp.NE dop.NE odp.
152KOBYLISY - Písečná - Podhajská pole - Čimice - SÍDLIŠTĚ ČIMICE6157,52015152015


Na výlukové trase v zastávce Ládví je zachycena Karosa B941 č. 6270 // březen 2006

Linka 152 patří k těm kratším v Praze a jejím hlavním úkolem je zajistit základní dopravní obslužnost nevelkému sídlišti Čimice, přičemž v části trasy posiluje další bohnické linky 144, 177 a 200.


Karosa B741 č. 6163 vyjíždí z obratiště Sídliště Čimice // květen 2008

Linka, nesoucí číslo 152 se poprvé objevila v roce 1965 ve formě náhradní autobusové linky Vysočany - Klíčov - Letňany - Čakovice. Během svého života prošla jen menšími dílčími změnami (zřízení, resp. zrušení zastávky) a v roce 1967 je s ukončením dlouhodobé výluky na Proseku zrušena.


Na dva ranní spoje do Kobylis přejíždí linka 183, zde v podobě Karosy B732 č. 5722 // říjen 2008

V roce 1973 je linka 152 zavedena, téměř ve dnešní trase Ke Stírce - Čimice - Dolní Chabry. Později téhož roku je z Dolních Chaber prodloužena až do Čakovic, odkud je ale v roce 1975 zkrácena zpět do Dolních Chaber.


Kloubový Citybus č. 6524 najíždí do zastávky Ládví // duben 2006

Všechny další změny trasování jsou závislé na postupném prodlužování metra C, a tak byla linka 152 v roce 1984 prodloužena ke stanici Fučíkova a následně v roce 2004 zkrácena k novému terminálu Kobylisy. Kromě krátké výlukové etapy (která je ale někde brána jako trvalá trasa), kdy byla jako náhrada za vyloučenou tramvajovou trať prodloužena na konečnou Sídliště Ďáblice (nikdy mi nebylo jasné, jak může 3 tramvaje 2xT nahradit 1 kloubový autobus) se její trasa od roku 2004 nezměnila.


Na lince 152 se během její existence vystřídaly snad všechny garáže DP, včetně vršovického vozu 6370 // listopad 2003

Za zmínku též stojí, že provoz kloubových autobusů na lince 152, který je v dnešních dobách rozhodně opodstatněný, byl zahájen až v roce 1995, do té doby byla linka 152 výhradně v režii standardních.


Karosa B741 č. 6162 za zastávkou Čimice // březen 2006

V pracovní dny jsou na lince 152 v provozu kmenově 4 kloubové autobusy + 2 večer přejíždějící na linku 505. O víkendu jsou zde vedena 2 kmenová kloubových pořadí, doplněná ale pouze jedním kloubovým autobusem z linky 505. Po celý týden jsou zde dvě garantovaně nízkopodlažní pořadí.


V nástupní zastávce Kobylisy stojí kloubový Citybus č. 6525 // březen 2007

Na lince 152 je veden standardní pražský autobusový interval, tj. 6 minut v ranní špičce, 15 minut v sedle, 7,5 minuty v odpolední špičce a 20 minut celotýdenně večer. V sobotu 15 minut celodenně, v neděli dopoledne 20 a odpoledne 15 minut.


A ještě jeden kloubový Citybus č. 6507 za zastávkou Řepínská // květen 2007

© Radek Kolář a další autoři, 2002 - 2012. Šíření textů, fotografií a jiných materiálů z těchto stránek je bez souhlasu autora zakázáno.