Karosa City bus je nejčastějším typem autobusu v Praze :(. První vůz byl prototyp dodaný v roce 1995. Další dodávky byly od roku 1996 a skončily roku 2004. Vozy jsou nízkpodlažní, výška podlahy je 320 mm nad zemí. Ve vozech dodaných do roku 2000 je podlaha u zadních dveří ve výši 550 mm. Série se od sebe líší motory, převodovkami, interiérem, kabinou řidiče, klimatizací pro řidiče, která je jen ve vozech od roku výroby 2002. Od roku 2001 se vozy lehce liší i exteriérem. Všechny vozy jsou vybaveny informačním systémem BUSE. Prototyp má sedadla potažena červeným potahem.Vozy 3005 - 3009 mají sedadla potažena šedivým potahem. Vozy čísel od 3010 do 3086 mají tzv. fialový potah sedadel. Nositelé čísel 3200 - 3249 mají sedadla oranžová a autobusy čísly 3250 - 3379 mají sedadla potažená modrým potahem s pražskými motivy. Nejnovější vozy 3380 - 3479 mají sedadla potažena fialovým potahem. Vyřazeny byly vozy 3005, který dodnes slouží u autoškoly a po vážných nehodách vozy 3045 a 3249.

Evidenční čísla	Typy	Dodáno
3004 (prototyp)	2070.23	1995
3005-3006	2070.24	1996
3007-3009	2070.23	1996
3010-3013	2070.23	1997
3014-3019	2070.24	1997
3020, 3036-3038	2070.24	1998
3021-3027,3029,3030,3032-3034,3041, 3049, 3050	2070.23	1998
3200,3201,3220-3222, 3224-3226, 3229-3232, 3237-3249	2070.24	1999
3202-3219, 3223,3227, 3228, 3233-3236	2070.23	1999
3250-3271, 3305-3319, 3325, 3327, 3328	2070.24	2000
3272-3304, 3320-3324, 3326, 3329	2070.23	2000
3330-3379	2071.20	2001
3380-3384	2071.30	2002
3385-3388	2071.33	2002
3389-3398	2071.30	2002
3399-3418, 3420-3424, 3426-3428	2071.363	2003
3419, 3425 (Euro IV)	2071.364	2003
3385-3388 úprava na linku 100	2071.33	2003
3429-3478	2071.40	2004

- Technické údaje Celková délka 11990 mm Šířka vozu 2500 mm Výška vozu 2845 mm Hmotnost vozu 11200-11380 kg Obsaditelnost K sezení Ke stání Celkem 26-30 69-73 99 Motor Liší se od sérií Převodovka liší se od sérií Max. rychlost liší se od sérií - 2070.23 Tyto vozy mají motor Ranault MIDR 062045 I 41 Euro II a převodovku Voith D851.3, která má tři stupně a je automatická.Maximální udávanou rychlostí je 78 km/h.Od čísla 3200 mají čtyři výklopné sedačky na střední plošině a od čísla 3272 dvě na zadní plošině.Protypový vůz 3004 je odlišný jak interiérem tak exteriérem. - 2070. 24 Jediným rozdílem oproti předchozímu typu je použití převodovky ZF 4 HP 500, tato automatická převodovka má čtyři stupně, což se dá vyčíst z názvu. - 2071.20 Tyto vozy dodané v roce 2001 nesou čísla 3330-3379.od předchozích sérií se lehce liší jinou zadní částí, interiérem, motorem i převodovkou.V interiéru jsou na zadní plošině čtyři nesklopná sedadla a větší kabina řidiče.Motor je IVECO F2BE0682C splňujícím normu Euro III.Převodovka je ZF 4 HP 502.Výrobce udává maximální rychlost 80 km/h, ale podle řidičů je maximální rychlost cca 95 - 100 km/h. - 2071.30 Tato série se liší pouze použitím převodovky Voith. - 2071.33 Série s čísly 3385-3388 je určena pro letištní linku 100. V interiéru jsou police pro zavazadla. V roce 2005 byly vozy 3386 a 3388 upraveny zpět na provoz na linkách PID odebráním polic na zavazadla a nahrazením sedačkami. Stále jsou ovšem schopny dosahovat vyšší rychlosti. - 2071.40 Poslední série Citybusů, dodaná v roce 2004, mají opět čtyřstupňovou převodovku Voith a jsou vybaveny motorem Iveco Cursor 8. - Přečíslování Citybusům byla dávána taková čísla, která se ale mísila s číselnou řadou, určenou pro vozy Karosa C734. Proto byly některé vozy přečíslovány dále od těchto vozů, i tak ale zůstaly některé Citybusy v těchto číslech (3033, 3034, 3037). Původní evidenční číslo Nové evidenční číslo Rok přečíslování 3020 3080 1998 3030 3070 1998 3032 3072 1998 3036 3086 1998 3038 3079 1998 3042 3052 1998 3048 3058 1998 - Vyřazování Z celkového počtu 321 Citybusů jich bylo zatím vyřazeno 5 (1,56%). Evidenční číslo Důvod vyřazení Rok vyřazení 3026 vážná nehoda s tram 2009 3045 vyřazen po vážné nehodě 2006 3241 vyřazen po vážné nehodě 2008 3249 vyřazen po vážné nehodě 2004 3436 Hurá ohýnek! (vyhoření busu) 2007

Prototyp 3004 Vůz 2070.23 ev.č. 3210 City bus 3260 Žlutý citybus č. 3050 Nová zadní část vozu 3476