Linka	Trasa	Interval
		PD RŠ	PD sedlo	PD odp.šp.	PD več.	SO dop.	SO odp.	NE dop.	NE odp.
240	ČERNÝ MOST - Nádraží Běchovice - Škola Dubeč - Dubeček - Boloňská - Poliklinika Petrovice - Sídliště Petrovice - HÁJE	15	30	15	30	30	30	30	30

Karosa C734 č. 1095 na stanovišti Černý Most // duben 2006

Za svůj krátký život se linka 240 stala velmi oblíbenou tangentou, která je vedena v zajímavé trase z Černého Mostu přes Běchovice, Dubeč, Horní Měcholupy a Petrovice do srdce Jižního Města na stanoviště Háje.

Současnost patří Connexu Praha. Karosa B732 č. 1308 vyjíždí ze zastávky Škola Dubeč // únor 2007

Linka 240 poprvé vyjela prvního prosincového dne roku 2005, který byl významným mezníkem v historii firmy Hotliner, která k tomuto datu začala nově provozovat 4 městské a dvě školní linky, včetně 240.

Karosa B732 č. 1050 v zastávce Boloňská // listopad 2006

Zpočátku byla linka v provozu pouze v pracovní dny cca od 5 do 20 hodin, ve špičkách v intervalu 30 minut, v sedle po 60. V únoru 2006 byl prodloužen večerní provoz do cca 22 hod. a od září 2006 je přidán víkendový provoz cca 6 - 18 hod. v hodinovém intervalu. Spoje jsou vedeny tak, aby byl umožněn přestup na vlak v zastávce Nádraží Běchovice.

Nové Citaro č. 1071 na Černém Mostě se již stalo symbolem linky 240 // duben 2007

Původní dopravce Hotliner byl v lednu 2007 vystřídán Connexem Praha, který po Hotlinerovi převzal všechny linky PID a část jeho vozového parku. V březnu 2007 byly na lince upraveny spoje tak, aby se vždy najíždělo / zatahovalo na / z Hájů.

Mostecké Karosy B731, jako například vůz 1085 už na 240 ani na Černém Mostě nepotkáme // červenec 2006

Za dob provozu Hotlinera byly na linku povětšinou vypravovány vozy Karosa B731 a B732 různého technického stavu, jedno období byly pravidelně doplňovány Citarem a výjimečně se zde objevily i vozy Karosa C734. Od nástupu Connexu se provozu linky ujaly většinou teplické Karosy B732 a nové Citaro č. 1071, v dubnu 2007 sem byl pravidelně vypravován zkušební nízkopodlažní SOR NB 12.

Občas se sem podívaly i vozy Karosa C734. Vůz 1057, Háje // říjen 2006

Průjezdní problémy na lince 240 působí pouze úsek u mimoúrovňové křižovatky Černý Most, kde nyní probíhá rozsíhlé zhodnocování povrchu místních vozovek a v oblasti se hojně vytváří kolony. Dalším, a posledním problematickým úsekem je ulice K Měcholupům, kde se tvoří zácpy před křižovatkou s ulicí Kutnohorská. Přesto je jízda linkou 240 časově výhodnější, než využití linek B a C s přestupem na Florenci.

Nyní linka patří teplickým Karosám B732. Ex pražský vůz 5226 by zde ale hledal málokdo; 1081, Horčičkova // únor 2007

Jelikož se model této linky osvědčil, byla od září do obdobně atraktivně vyhlížející trasy prodloužena na východě Prahy linka 230. Ta je sice také využívána, ale pro nižší přepravní poptávku si nezískala takovou oblíbenost jako 240, která bývá ve špičkách někdy i přetěžována.

Jů, hele, vrak! Záložní Karosa B732 č. 1251 v zastávce Na Vartě // duben 2007

Na lince je v pracovní dny provozováno 7 pořadí, o víkendu 4. Současným dopravcem na lince je Connex Praha.

Na závěr zkušební SOR NB 12 za zastávkou Nádraží Běchovice // duben 2007