| |||||||||||||||||||||||||||||||
DISKUZNÍ FÓRUM AKTUALIZACE O WEBU ODKAZY
|
| ČLÁNKY DOPRAVCI PID EVIDENCE JINÁ MĚSTA FOTOGALERIE HISTORIE LINKY PID ODLIŠNOSTI VOZŮ NAD NASAZENÍ VOZŮ POPISY VOZŮ PROVOZOVNY REKLAMY TESTY
 Vůz 1269 na své domovské lince 173 a konečné Násirovo náměstí // prosinec 2006 Linka 173 nepřitahuje zájemce tak, jak by si zasloužila. Přitom vede v poměrně zajímavé trase se zajímavým rozsahem provozu a navíc jsou na ni stabilně vyčleněny dva vozy řady Karosa B732..
 Opět konečná Násirovo náměstí a panorama Modřan s vozem 1305 // srpen 2005 Linka 173 zahájila provoz v roce 1971, tehdy v trase Nádraží Braník - Cholupice. V následujících letech byla prodloužena nejprve vybranými spoji, poté vždy na Točnou. Na Násirovo náměstí začala jezdit až po zprovoznění tramvajové tratě do Modřan v roce 1995.
 Na linku 173 je také stabilně vyčleněn vůz B732 č. 1254. Zde na výjezdové trase u zastávky Observatoř Libuš // únor 2004 Pro linku 173 jsou typické vozy jiných dopravců než DP. Do roku 1995 byly na linku vypravovány vozy z různých podniků býv. ČSAD, po roce 1995 výhradně ČSAD Praha-západ. Po jeho ukončení provozu na linkách PID v roce 2002 (provozoval linky 173, 192, 313, 314 a 315) byla linka předána ČSAD Praha-Vršovice, která byla o rok později skoupena Connexem.
 Karosa B932 č. 1293 na víkendovém spoji za zastávkou Tylova čtvrť // červenec 2004 Postupem času se vyvíjely i nasazované typy autobusů. Za doby provozu podniků ČSAD byly na linku nasazovány zejména vozy typu C734, po převzetí ČSAD Praha-Západ sem začaly být stabilně vypravovány vozy typu B832 a dožívající C734. Jeho vozy B932 byly v té době vyčleněny na linku 192.
 Občas se zde objevují nízkopodlažní SORy BN 12. Neměl jsem na ně ale štěstí, proto musí stačit ilustrační fotka vozu 1339 z garáže // prosinec 2006 Po převzetí linky ČSAD Praha-Vršovice se zde objevily zejména autobusy B732 a C734. Vozy C734 časem vymizely a v současnosti jsou pro provoz na lince vyhrazeny dva autobusy - na šejdr 173/1 vůz B732 č. 1269 a na tůrák 173/2 vůz B732 č. 1254. Tyto vozy doplňuje v ranní špičce vůz 1301, který sem přejíždí z linky 165.
 Ranní přejezd z linky 165 v podobě vozu 1301 na Poliklinice Modřany // květen 2006 Slovo interval bylo po dlouhou dobu s linkou 173 neslučitelným pojmem. V roce 2006 se ale provoz na lince trochu přizpůsobil jakýmsi pravidlům a v současnosti je v ranní špičce ve směru na Točnou jakýsi pokus o interval 25 minut, ve směru zpět kolísá mezi 20 a 25 minutami. V dopoledním sedle se drží na 60 minutách obousměrně.  Modrý vůz C734 č. 1297 dva měsíce před vyřazením na Točné // leden 2007 Odpoledne je v úseku Násirovo náměstí - Tyršova čtvrť interval většinou 60 minut, v častěji projížděném úseku Tyršova čtvrť - Točná ve směru na Točnou 30 minut, ve směru zpět střídavý interval 25 a 35 minut.  Vozy z linky 173 jsou často odstavovány na obratišti Sídliště Lhotka a můžu jen litovat, že jsem vůz 1251 neviděl přímo na lince // červenec 2006 Celotýdenně večer je v platnosti interval 60 minut s ukončením všech spojů na Tyršově čtvrti. O víkendu je veden víceméně pravidelný interval 60 minut a každý druhý spoj je ukončen na Tyršově čtvrti.  Vůz 1332, domovsky na lince 165 zachycen na Poliklinice Modřany // červenec 2006 V pracovní dny jsou na lince vedena dvě kmenová pořadí a v ranní špičce na linku ještě přejíždí vůz z linky 165/13. V sobotu a v neděli je na lince vedeno jen jedno pořadí, na víkendové pořadí není stabilně určen žádný vůz a vypravení je víceméně náhodné.  Karosa B732 č. 1305, dnes je již po GO a jezdí na ex Hot linkách vyjíždí ze zastávky Na Beránku // srpen 2005
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|