Autobusová linka městské dopravy čísla 130 sloužila obyvatelům hlavního města hned ve dvou odlišných obsazeních, přičemž zatímco kořeny prvního z nich sahají až do období první republiky, její druhá, skutečně velmi nedávno zavedená podoba, nabízí nový tangenciální vztah, vedoucí zejména novodobě osídlenými a zastavěnými oblastmi západní části Prahy. Málokdo by však tuto linku označil za bezvýhradně nepostradatelnou součást systému, téměř ve všech relacích v pozdějších obdobích jejího provozu plnila zejména doplňkové funkce.

Další verze souborů Rozjezdy a přejezdy, obsahující informace o každodenním vypravení prostředků integrovaného systému PID všech jeho dopravců, byla právě uvolněna. Soubory odpovídají obnovení běžného poprázdninového provozu a jsou aktuální k 1. září 2018, přičemž reflektují i nedávné trvalé změny linkového vedení.


Soubory jsou zabaleny v archivu formátu .zip.

Číselné označení 146 se v běhu času dočkalo postupného přiřazení až čtyřem různým autobusovým linkám, jejichž společné znaky lze sktutečně najít jen stěží. V každém období své existence plnila zcela odlišné přepravní funkce, stejně tak doznávala změn i samotná lokalita její působnosti. V žádné z epizod svého provozu se však nedočkala plnohodnotného rozsahu provozu, a za každých okolností existovalo alespoň jedno běžné provozní období, v němž své služby cestujícím zkrátka nenabízela.

Jakkoli je městská autobusová linka čísla 182 v myslích nezanedbatelné části odborné veřejnosti spjata s rolí pouhého špičkového napaječe metra, svážejícího v exponovaných provozních obdobích obyvatele krčských sídlišť k trase C, její kořeny překvapivě sahají do historie do dob zprovoznění podzemní dráhy předcházejícím. Novodobá reinkarnace linky tohoto označení pak její jmenovanou roli popírá takřka zcela.

Příměstská autobusová linka čísla 311 našla své uplatnění jihovýchodně od hlavního města, tedy v oblasti, jež se stala součástí integrovaného systému jako jedna z prvních. V nynější podobě sváží obyvatele hned několika obcí Karlštejnska a Rudenska k lokálním i globálním cílům. Nejedná se však o její jedinou funkci, kromě zajištění běžné každodenní dojížďky však provoz na lince ovlivňuje též rekreační a turistický potenciál atraktivního okolí Mořiny, který částečně vytěžuje i spoje v odvratných špičkových směrech.